国泰安全度排名大跌12位 质疑评分标准


图为香港国泰航空公司标识
网络照片


德国航空事故数据评估中心(Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre,JACDEC)公布最新全球航空公司安全排名,连续三年勇夺排名冠军的香港国泰航空公司,在中心改变计算方法后大幅跌至第12位。国泰响应时表示,有关调查欠缺透明度,部分评分指标未能客观反映航空公司的航空安全。

根据JACDEC网页,在暂时列出的首二十位航空公司排名,头三位依次为阿联酋航空(去年排第7位)、挪威航空(去年排第23位)及维珍航空(去年排第14位),其次为荷兰皇家航空和英国易捷航空。网页称,明(23日)天会公布详细评分内容和罗列扩大评分名单的一百间公司的排名。

 

按已公布的首二十位排名,港人熟悉的新加坡航空由去年第32位急升至今年的第14位,而长荣航空则由去年的第6位大跌至今年第15位,北京首都航空则排第18位。不过,广泛被认为是最安全的航空公司之一的澳洲航空和英航均未能打入二十大。

 

今次的评分标准与以往不同,JACDEC表明,2018年的排名不应与过往的排名相比,而分析的航空公司数目亦由往年六十间增至一百间。

 

JACDEC指出,安全评分的项目由过往九项增至三十三项,包括机队年龄、航线风险、机场安全度等,并将航空公司的系统性风险列入评分。不过,往年用作计算安全指数的细项,包括航空公司过去三十年的飞行事故、每年的飞行数量、纪录及表现,比重有所变化,在新标准下,中心调低过去飞行事故的占分比例,而这过往是国泰得分较高的。JACDEC声称,期望新标准更能反映航空公司现时的安全风险,而非过去的事故及表现。

 

排名大跌的国泰航空回应时指出,排名若没有明确、高透明度及客观的数据及标准,难以衡量航空安全。国泰强调,该公司一向以航空安全为首要考虑,安全表现亦一直维持高水平,其安全管理机制获香港和其他国家的民航机构接纳,而该公司与国际航空运输协会都认为,安全排名并非全面衡量一家航空公司安全绩效的有效指标。

 

根据公开资料,国泰航空去年发生十多宗事故,其中有两宗需疏散百多名乘客,分别是去年4月4日有客机在起飞前发现有燃油渗漏,需疏散135名乘客;同年5月22日有客机在起飞前发现一个液压系统有问题而要疏散191名乘客。另外,去年底一班客机飞抵东京成田机场后发现机翼有橡胶封条遗失,导致成田机场要封锁跑道十五分钟进行搜索,未有发现,怀疑是在飞行途中脱落。

 

法广RFI 香港特约记者麦燕庭

 

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