吉利收购戴姆勒 德国担心技术外流


梅赛德斯−奔驰新推出的迈巴赫汽车在2018年印度汽车博览会期间亮相。路透社

 

(今日经济/法广RFI)中国吉利汽车董事长李书福最近以90亿美元收购德国汽车公司戴姆勒股票,在全球汽车市场掀起阵阵波澜。2月24日戴姆勒证实,吉利已在公开市场累计持有戴姆勒股份公司近9.69%的股份,市值约90亿美元,这让吉利成为这家德国汽车制造商巨头的最大股东。吉利控股集团旗下的上市公司--吉利汽车的股价本周一大涨了6.5%。

路透社报道说,这次入股戴姆勒是李书福迄今为止最大的一笔海外收购。李书福以165亿美元的财富在福布斯中国富豪榜上排名第十。李书福今年54岁,是中国东部浙江省一个农民的儿子。自2010年他以18亿美元从福特手中收购瑞典汽车品牌沃尔沃之后,李书福频繁在国际市场发起收购。过去一年,李书福已花33亿美元买进沃尔沃卡车股权,买入跑车制造商路特斯多数股权、马来西亚汽车公司Proton的49.9%股权、并入股研究飞行汽车的初创企业Terrafugia。此外,伦敦标志性黑色出租车的生产商LEVC也被他收入囊中。路透社指出,李书福的商业野心似乎与中国政府的雄心相吻合。中国政府希望成为电动汽车和自动驾驶领域的领导者,增强中国的高科技专业技术,超越全球汽车业竞争对手。李书福在其个人网站中写道:“全球新一轮科技革命和产业变革大幕已经拉开”,“人工智能、新能源革命、万物互联都近在眼前。”

 

有中国媒体评论说,此次吉利入股戴姆勒将助力吉利加速发展,双方未来有望多维度合作。当前,全球汽车行业机遇和挑战并存,加强与产业链公司的合作,发挥各自优势,有助于把握机遇,做大做强。戴姆勒是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者,入股戴姆勒,有利于吉利提高造车技术和品牌形象,进一步推动吉利进军欧洲高端品牌,双方未来有望在移动出行等多维度实现合作;从战略角度考虑,戴姆勒、吉利、沃尔沃品牌有望发挥协同作用。

 

但吉利大手笔收购戴姆勒股权,也导致德国重新燃起对技术外流的担忧,担心其宝贵的专业技术落入中国人之手。德国经济部长吉普理斯重申了政府的立场,即吉利汽车此次大手笔收购是生意上的事情,但称德国的开放不应被其他国家所利用。吉普理斯向德国媒体表示,根据德国法律,收购25%以上股权才会引发政府干预,但投资者必须遵守市场规则。监管股权信息合理披露的金融和市场监管机构德国金融监管局称,正在调查该案是否违反了披露规则。如果违反该规定,可能面临至少1,000万欧元的罚金。吉利汽车去年11月首次接洽戴姆勒,要求其发售新股,这样吉利就可以买入戴姆勒股份,并获得电池技术,以助其在中国武汉建立电动汽车合资企业。戴姆勒拒绝了这一交易,据一位了解该公司想法的消息人士,戴姆勒对于建立新的工业联盟持保留态度,因担心与其当前中国合作伙伴北京汽车股份有限公司的关系疏远。

 

欧盟贸易部长将在本周开会讨论一系列问题,包括如何更好地保护具有战略重要性的欧洲企业不致落入不希望的收购方手中。德国经济部国务秘书Matthias Machnig今年一月曾经表示,德国希望采取法律手段,加强对中国企业收购德国和欧洲企业的审查,以更好地保护技术。Matthias Machnig称,迫切需要在今年底之前提议适用整个欧洲的措施以监督激增的中国投资。科隆经济研究所的一份研究显示,2017年已知的中国对德国投资额已升至121亿欧元,之前一年为110亿欧元,而七年前只有1亿欧元。欧洲对中国在欧洲大陆进行的收购愈发关切,因为中国投资者常常收购非常知名的企业,许多人担心这可能威胁到欧洲作为高价值经济体的地位。

 

吉利收购戴姆勒股份所产生的影响在本周一已经初露端倪,例如沃尔沃集团发布公告称,由于吉利收购了戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,沃尔沃计划放弃留任沃尔沃CEO哈坎·萨缪尔森为董事会成员。沃尔沃选举委员会在一份声明中表示:“萨缪尔森未被提议连任的原因是由于吉利集团已成为德国汽车制造商戴姆勒的最大股东,而戴姆勒是沃尔沃集团的主要竞争对手之一。”

 

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