“一地两检”九龙总站有暗门疑为中港边境开缺口


2017年12月27日香港特首林郑月娥就连结九龙与广州-深圳的高铁项目出席记者会。路透社

 

(法广RFI 香港特约甄树基)特区政府27日邀请立法会一地两检条例草案委员会议员视察高铁西九龙总站,包括中港两个口岸区的边检设施。九龙总站设有遭到外界批评有违基本法的一地两检设施,即在总站内划出一个指定的地方,供大陆的边防官员进驻并执行大陆的法律。一地两检关注组召集人、公民党立法会议员陈淑庄表示,视察前获港府提供口岸区边界示意图,但对比传媒早前披露的平面图文件,发现港府未充份交代中港口岸区之间有大量暗门相通,参观时仅获官员口头确认有暗门存在。她质疑有关秘密通道有如“随意门”,为中港边界打开缺口,要求当局公开详细资料。

在视察高铁站的行程中,港府安排律政司长郑若骅、运房局长陈帆及保安局长李家超出席。但活动前一天临时缩短行程,视察时间由1.5小时削至1小时。根据参观片段所见,内地口岸区的中国海关柜枱已完成设置,在车站地底B2及B3层,香港及内地口岸区之间,地下及墙身均有黄色线标示。

 

多名民主派议员投诉视察时间不足,行程如旅行团走马看花,当局亦未能就一地两检对宪法冲击及实际操作的法律问题释疑。陈淑庄指议员收到港府提供的车站图则,惟图则过于简化,未能明确列清间隔。她比较香港传真社去年披露的车站内地口岸区图则,发现当局未有详细交代两个口岸区之间,除正常旅客通道外,尚有大量暗门连接中港口岸区。她曾向陈帆及李家超查询,对方均承认有通道存在,惟二人均拒披露暗门数目。

 

苹果日报比较港府提交立会议员及传真社图则,两幅图则所示的中港边界略有修改,但范围大致相近。从传真社披露2016年7月修订版本的内地口岸区布局图则,B3离境层及B2入境层共有57处暗门通道,接通香港及内地口岸区。

 

陈淑庄指,李家超回应其查询时,只称相关通道会设警报系统以闭路电视监察,只有获授权人士拍卡后,才能利用通道来往两个口岸区。她质疑有关秘密通道有如“随意门”,为中港边界打开缺口,昨日视察根本无法了解实际中港边界位置及暗门通道情况。她强调西九总站管制区有别于其他口岸,由港铁而非政府部门管理,意味会由港铁授权使用暗门通道,难以问责,审批准则亦不明,“内地人员有许多通道越过边界,政府没有充份解释如何令边界得到保障”。

 

陈帆回应指西九龙总站基本上与其他边境口岸一样,整个设计不容许旅客在过境过程中不受控制,不会出现误入其他口岸区情况。

 

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